Dieselmotoren

(aum/mue) - Mazda macht mal wieder alles anders – und vieles richtig. Das neue Flaggschiff, der CX-80, rollt derzeit nicht nur als Plug-in-Hybrid, sondern auch mit einem neu entwickelten Sechs-Zylinder-Diesel zu den Händlern. Der CX-80 ist im Gegensatz zu seinem kürzeren Bruder CX-60 immer mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet. Wer die Option „Captain’s Seats“ bestellt, wird in der zweiten Reihe mit komfortablen Einzelsitzen verwöhnt, die sich beheizen und belüften lassen. Damit wird der...

(aum/mue) - Beim neuen Audi A7 Sportback 50 TDI reicht ein Tankinhalt (63 Liter) Diesel beinahe für 900 Kilometer. Für den Vortrieb sorgt ein Dreilitermotor, der sich wie ein sanfter Riese aufs Zupacken versteht und 210 kW (286 PS) leistet, vor allem aber mit seiner bulligen Drehmomentspitze in Höhe von 620 Newtonmeter die Schar seiner Anhänger mehrt. Fahrkomfort und die Agilität gewinnen nicht zuletzt durch manches Extra erheblich: Die zusätzliche Lenkung der Hinterräder verhindert...

(aum/mue) - Ein Kompaktkombi mit Dieselmotor – das galt lange Zeit als ein Maß der Dinge. Doch die Zeiten haben sich geändert; das gilt sowohl für die Karosserieform als auch für den Antrieb. Das Sagen haben jetzt SUV, Benziner und Elektromotoren. Dass eine Performancemarke wie Cupra das Angebot beim Leon Sportstourer zuletzt erstmals um einen Diesel ergänzt hat, darf da beinahe schon überraschen. Doch 150 PS, 620 Liter Stauraum und ein Normverbrauch von um die fünf Liter verpackt in eine...

(aum/mue) - Die aktuelle Untersuchung „Restwertriesen“ zeigt: Die Preisblase bei Gebrauchtwagen ist geplatzt, die Preise haben sich normalisiert. Die Unterschiede zwischen den Marken und Modellen sind allerdings enorm. So profiliert sich ein Elektroauto, der Tesla Model Y, als Restwertriese: Er wird nach Einschätzung der Experten in vier Jahren noch 64 Prozent des Neupreises erreichen. Die anderen Spitzenreiter sind allerdings konventionell unterwegs: So liegen zum Beispiel auch der Audi TT,...

(ampnet/mue) - Volvo bringt den S60 in den Handel. Als erstes Modell der Marke verzichtet er auf Dieselmotoren. Die neue Modellgeneration kommt mit drei Turbobenzinern und dem Plug-in-Hybridantrieb T8 Twin Engine, der eine Systemleistung von 390 PS (288 kW) generiert. Die Turbobenziner T4, T5 und T6 schöpfen aus zwei Litern Hubraum 190 PS (140 kW), 250 PS (184 kW) und 310 PS (228 kW). Volvo bietet die Limousine nur in den höherwertigen Ausstattungen R-Design und Inscription an, sodass das...