Honda

(aum/mue) - Er steht auf einer völlig neuen Plattform, aber sein Design ist durchaus vertraut: Der vollelektrische Crossover-SUV mit der sperrigen Bezeichnung Honda e Ny1 nutzt die Karosserie des sportlichen Hybrid-Modells HR-V. Dessen fein ziselierter Kühlergrill ist allerdings verschwunden, die Beleuchtungselemente verfügen über eine andere Graphik, und es gibt Vielspeichen-Felgen. Der Schriftzug auf der Heckklappe wiederum präsentiert sich mit einer neuen Typographie, die künftig alle...

(aum/mue) - Nun springt auch der weltgrößte Motorradhersteller auf den Elektro-Zug auf: Honda hat angekündigt, bereits in den kommenden drei Jahren mehr als zehn elektrisch betriebene Modelle auf den Markt zu bringen. Dazu gehören zum Beispiel auch „Business Bikes“, etwas für die Post. Privat sollen sowohl Pendler als auch Hobbyfahrer angesprochen werden. Erklärtes Ziel sind jährlich eine Million Einheiten innerhalb der nächsten fünf Jahre und 3,5 Millionen Fahrzeuge – das entspricht 15 Prozent...

(aum/mue) - Klangvolle Namen sind bei Honda verschwunden. Das Sportcoupé Prelude und die Mittelklasselimousine Accord gibt es schon lange nicht mehr, einzig der Kleinwagen Jazz erinnert an die musikalische Namensgebung von einst. Und dann gibt es noch der Civic, der nun, 50 Jahre nach der Premiere der Baureihe, in seiner elften Generation anrollt. Mehr Effizienz dank eines Hybridantriebs, der in ähnlicher Form jüngst im HR-V vorgestellt wurde und mehr Komfort im Innenraum gepaart mit einem...

(aum/mue) - Sie ist Kult: Honda bringt nach mehr als zwei Jahrzehnten die Dax zurück nach Europa. Das legendäre Mini-Bike wird als luftgekühlte 125er mit 9,5 PS (7 kW) Spitzenleistung bei 7.000 Umdrehungen in der Minute angeboten. Das maximale Drehmoment beträgt elf Newtonmeter Drehmoment und liegt bei 5.000 Touren an. Das Vier-Gang-Getriebe schaltet über eine Fliehkraftkupplung; die Dax rollt zudem auf Zwölf-Zoll-Rädern und soll unter zwei Liter Benzin auf 100 Kilometer verbrauchen. Sie ist...

(aum/mue) - Honda legt die dritte Generation des SUV HR-V auf. Und wie sollte es anders sein, er kommt Anfang 2022 ausschließlich als Teilzeit-Elektriker zu uns. Die Marke, die aufgrund ihres auch Gartenmaschinen und Motorräder umfassendes Portfolios immer noch als der weltgrößte Hersteller von Verbrennungsmotoren gilt, setzt dieses Mal jedoch nicht allein auf den Zerknalltreibling. Der HR-V, er ist nach dem CR-V und dem Civic einer von Hondas Bestsellern, bekommt einen Hybridantrieb. Auf die...