Hyundai Ioniq

(aum/mue) - Hyundai hat den Ioniq 5 überarbeitet. Das Facelift nach drei Jahren umfasst unter anderem neue Stoßfänger und einen verlängerten Heckspoiler. Zudem erhöht sich die Normreichweite des nun zwei Zentimeter längeren Modells auf bis zu 570 Kilometer. Neu eingeführt wird die sportliche Ausstattungslinie N Line X. Mit an Bord des Ioniq kommt auch die neueste Generation des „Connected Car Navigation Cockpit“ mit einer kabellosen Smartphone-Einbindung über Apple Carplay und Android Auto...

(aum/mue) - Zu den erfreulichen „Nebenwirkungen“ der politisch erzwungenen Elektrifizierung der automobilen Flotte in Europa gehören durchgestylte Fahrzeuge wie der neue Hyundai Ioniq 5 N. Mit dem i20 N und dem i30 N hat sich Hyundai unter den Freunden puristischer, erschwinglicher Kompaktsportler mit Verbrennungsmotor bereits einen sehr guten Namen gemacht – und jetzt will man auch bei den Elektroautos Pflöcke einschlagen. Das beginnt bei der Optik: Der Ioniq 5 N ist erheblich breiter als das...

(aum/mue) - Eine technische Basis, zwei komplett unterschiedliche Modelle – das gehört spätestens seit der Baukastenstrategie des VW-Konzerns zum vertrauten Prinzip in der Autoindustrie. Was allerdings Hyundai mit seinem Stromer Ioniq 6 auf die Räder gestellt hat, ist einmal mehr verblüffend. Nüchtern betrachtet ist die 4,86 Meter lange Coupé-Limousine nur eine Variante der speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelten „Electric Global Modular Platform“ (E-GMP), die mit dem vielfach...

(aum/mue) - Auch bei Hyundai steht die Elektromobilität mittlerweile im Zentrum der Entwicklung. Das beste Beispiel ist die E-GMP-Architektur, die jetzt mit dem Ioniq 6 ihre wohl schönste Ausprägung findet. Die Limousine mit einem vorbildlichen cw-Wert von 0,21 kommt nach WLTP-Formel mit der großen 77,4-kWh-Batterie über 600 Kilometer weit. Daneben steht eine kleinere Batterie mit 53 Kilowattstunden zur Wahl. Neben Heck- gibt es auch Allradantrieb. Der starre, durch einen horizontalen...