Porsche 911

(aum/mue) - Schon mehrfach schien es, als habe Porsche den ultimativen 911 auf die Räder gestellt. War es in den 70er und frühen 80er Jahren der 930 Turbo mit seinen Ableitungen und teils auch vom Werk angebotenen Umbauten, so enthielt Mitte der 80er Jahre der 959 restlos alles, was damals gut und teuer war. Mit der Umstellung auf Wasserkühlung begann eine neue Ära, die im Jahr 2016 mit dem streng limitierten 911 R ihren Abschluss zu finden schien. Doch wenige Jahre später kopierte Porsche das...

(aum/mue) - Das 911-Thema ist bei Porsche nahezu unerschöpflich. Das manifestiert sich nicht nur in den Straßenmodellen, sondern auch in solchen, die dem Rennsport vorbehalten sind. Und es gibt Modelle, die beides können: Das eindrucksvollste von ihnen ist zweifellos der GT3 RS. So eindrucksvoll sich schon der reguläre GT3 fährt – die RS-Variante ist in extremer Weise modifiziert. Das beginnt bei der eigenständigen Karosserie, die auf der des breiteren 911 Turbo basiert. Doch auch Dach und...

(aum/mue) - Porsche bleibt einer der profitabelsten Autohersteller der Welt und schloss das vergangene Jahr mit neuen Bestwerten ab. Mit 301.915 Fahrzeugen übertraf der Absatz Unternehmensangaben zufolge erstmals die 300.000er-Marke; 2020 waren es noch 272.162 Einheiten. Der Umsatz stieg gegenüber dem Vorjahr um 4,4 Milliarden auf 33,1 Milliarden Euro, was ein Plus von 15 Prozent ausmacht. Der Gewinn erhöhte sich auf 5,3 Milliarden Euro und übertraf damit das Vorjahresergbnis um 1,1 Milliarden...

(ampnet/mue) - Einen Turbomotor hat inzwischen jeder Porsche 911 – mit Ausnahme des GT3. Doch nur einer heißt so: Der 580 PS (427 kW) starke 911 Turbo, der in der Traditionslinie des brutalen 930 steht und mit dem die Zuffenhausener Manufaktur Mitte der 70er-Jahre ihren Dominanzanspruch im Sportwagen-Sektor eindrucksvoll dokumentierte. Der Urahn leistete erst 260, dann 300 PS und zeichnete sich durch seinen ungestümen, fast wüsten Antritt aus. Und genau das ist auch die Domäne der jetzt...