Renault

(aum/mue) - Optisch ist der neue Renault 5 E-Tech Electric modern und mit seinem sympathischen Retro-Design ein wahrer Eyecatcher. Mit einer Länge von 3,92 Metern ist er um 13 Zentimeter kürzer als der aktuelle Clio. Er basiert auf der neuen Renault-Kleinwagenplattform AmpR Small und ist mit knapp 1.500 Kilogramm recht leicht für ein Elektroauto. Dafür glänzt der Elektro-Gallier mit vielen netten Details; beispielsweise mit einer Ladestandsanzeige, die recht prominent in die Motorhaube...

(aum/mue) - Vans sind out, SUV dagegen in. Darum folgt nach dem Renault Espace auch der neu Scenic dem unaufhaltsamen Trend. Anders als das Marken-Flaggschiff fährt der 2024 debütierende Scenic jedoch ausschließlich voll elektrisch. Das Design wirkt dynamisch, und mit den vielen scharf geschnittenen Linien wirkt das Auto sogar richtig massiv. Unterstützt wird der bullige Eindruck von 20-Zoll-Alurädern, die ebenfalls einen sportlichen Beitrag leisten. Renault bietet den vollelektrischen Scenic...

(aum/mue) - „Hochdachkombi“ klingt nicht sonderlich anziehend, deshalb greift Renault beim Kangoo zu einer verbalen Neuschöpfung: „Kombivan“. Diese Fahrzeugklasse ist bei Familien und Handwerkern wegen ihrer Vielseitigkeit gleichermaßen beliebt, im Mai rollt der Kangoo in einer elektrifizierten Version zu den Händlern. Geblieben sind die großzügigen Platzverhältnisse: Mit einem Ladevolumen von 1.730 Litern und einer Zuladung von 500 Kilogramm erreicht der Kangoo E-Tech Electric fast die Daten...

(aum/mue) - Vor neun Jahren gehörte Renault zu den Pionieren der Elektromobilität und schickte mit dem kleinen Zoe ein alltagstaugliches Elektromobil ins Rennen – jetzt rollt mit dem elektrifizierten Mégane ein neuer Mitbewerber in den umkämpften Markt der kompakten Stromer. Der Mégane E-Tech Electric rollt, so die Marketing-Experten des Konzerns auf der „nouvelle vague“ oder einer „neuen Welle“ auf den Markt und kommt in zwei Leistungsstufen – mit 96 kW (131 PS) und 160 kW (218 PS) – zu den...