Mazda 2 Hybrid
Sparsamer und stimmiger Kleiner
- Mazda 2 Hybrid.
- Foto: © Mazda via Autoren-Union Mobilität
- hochgeladen von Redaktion MarktSpiegel
(aum/mue) - Mazda ist erklärtermaßen bereit, auch bei Wettbewerbern nach Möglichkeiten zu suchen, um die eigene Modellpalette auszuweiten. Aktuelles Beispiel ist der Mazda 2 Hybrid.
Mit ihm bedient sich Mazda bei der Toyota-Modellpalette und bringt den Yaris Hybrid als eigenes Modell mit einer leichten kosmetischen Überarbeitung auf den Markt. Als Antrieb kommt daher der bewährte 1,5-Liter-Dreizylinder mit 116 PS (85 kW) zum Einsatz, die von einem stufenlosen Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen werden.
Das Stammrevier des Mazda 2 Hybrid ist die Stadt, und dort rollt der knapp vier Meter lange Kleinwagen überwiegend als Elektromobil durch die Straßen. Der Wechsel erfolgt dabei nahtlos, ohne dass der Mensch hinter dem Lenkrad den Unterschied bemerkt. Dank der problemlosen Rekuperation, also der Umwandlung von Bremsenergie in elektrische Energie erreicht der Mazda 2 in der Stadt auch die versprochenen günstigen Verbrauchswerte, die bei rund vier Litern liegen. Doch der Mazda 2 Hybrid ist nicht nur in der Stadt gut unterwegs, sondern auch auf der Langstrecke ein angenehmer Partner. Bis Tempo 130 km/h halten sich akustischen Einflüsse angenehm zurück, und auch bei höheren Geschwindigkeiten wird die Geräuschentwicklung nicht wirklich störend. Der bei früheren CVT-Modellen nervige Gummibandeffekt, bei dem sich die Beschleunigung eher zäh und lautstark entwickelte, gehört erfreulicherweise der Vergangenheit an.
Die Lenkung arbeitet präzise, und in schnell gefahrenen Kurven verzichtet der Mazda auf übermäßige Lastwechselreaktionen.
-
Mazda 2 Hybrid - Daten kompakt
Länge x Breite x Höhe (m): 3,94 x 1,74 x 1,50
Radstand (m): 2,56
Antrieb: R3-Benziner, 1.490 ccm, Hybrid, FWD, Aut.
Leistung: 85 kW / 116 PS
Max. Drehmoment: 120 Nm bei 3.600–4.800 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Null auf 100 km/h: 9,7 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 3,8–4,2 l
CO2-Emissionen: 87–97 g/km (WLTP)
Leergewicht / Zuladung: min. 1.615 kg / max. 510 kg
Autor:Redaktion MarktSpiegel aus Nürnberg |
Sie möchten kommentieren?
Sie möchten zur Diskussion beitragen? Melden Sie sich an, um Kommentare zu verfassen.