Lexus LBX

Spritzig-souveräner Allradler

(aum/mue) - Die Japaner versuchen es mal eine Nummer kleiner – mit dem LBX, dem kleinsten Modell im Lexus-Programm. Und der soll mal ein ganz Großer werden.

Anders als es auf den ersten Blick erscheinen mag, ist der nur 4,19 kurze Crossover eng verwandt mit dem Toyota Yaris Cross. Beide basieren auf der sogenannten GA-B-Plattform, allerdings wurden Radstand und Breite vergrößert, die Höhe dagegen reduziert, was dem LBX gegenüber dem Konzernschwestermodell deutlich knackigere Proportionen mit kurzen Überhängen beschert. Hinzu kommt ein neues, weniger aggressiv gestaltetes Design.

Antriebstechnisch kommt ein Hybridsystem zum Einsatz, bei dem ein 1,5-Liter-Dreizylinder im Verbund mit einem Elektromotor eine Systemleistung von 136 PS (100 kW) generiert. Mit 185 Nm Drehmoment entwickelt der Wagen – auch durch den stets präsenten Elektro-Boost – einen flotten Antritt und ist auch schon nach 9,2 Sekunden auf Landstraßentempo. Der Crossover mutiert mit einem zweiten Elektromotor an der Hinterachse als „E-Four“ zum Allradler, was ihn allerdings weder stärker noch schneller werden lässt. Im Gegenteil: Für den Standard-Sprint auf Tempo 100 braucht er dann sogar vier Zehntel länger.

Das Fahrverhalten kann insgesamt als solide und souverän bezeichnet werden. Lenkung und Fahrwerk sind präzise, direkt und vermitteln ein gutes Feedback zum Asphalt.
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Lexus LBX  -  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,19 x 1,83 x 1,56
Radstand (m): 2,58
Antrieb: R3-Benziner, 1.490 ccm, (69-kW-E), FWD, CVT-Automatik
Systemleistung: 100 kW / 136 PS bei 5.500 U/min
Max. Drehmoment: 185 Nm bei 3.500–4.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Null auf 100 km/h: 9,2 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 4,7 - 4,4 l
Abgasnorm: 6e
CO₂-Emissionen: 107-100 g/km
Leergewicht / Zuladung: min. 1.280 kg / max. 475 kg
Kofferraumvolumen: 332–994 l
Max. Anhängelast: 750 kg