Toyota Corolla

Ab jetzt nur noch als Hybrid!

(aum/mue) - Nicht das Äußere ist entscheidend, sondern die inneren Werte, müssen sich die Toyota-Verantwortlichen gesagt haben, als sie den Corolla überarbeiteten.

Der Bestseller kommt im neuen Modelljahr ausschließlich mit Hybridantrieb zu den Kunden – wie bisher als Fünftürer und Kombi (mit verlängerten Radstand). Beim Design hielten sich die Kreativen deutlich zurück, sodass sich die Anpassungen auf Details wie neu gestaltete Scheinwerfer samt neuer Lichtsignatur und Frontgrill sowie die Leichtmetallräder beschränken.

Unterwegs kommt eine verbesserte Vernetzung ins Spiel; dafür entwickelten die Ingenieure des Hauses eine neue Elektronikplattform, die ein leistungsstärkeres „Toyota Smart Connect“-Multimediasystem samt der individuell gestaltbaren 12,3 Zoll große Instrumentenanzeige vor dem Lenkrad ermöglicht. Neben der aktualisierten Vernetzung spendierten die Entwickler dem seit inzwischen mehr als 50 Jahren gebauten Corolla den aktuellen Hybridantrieb der fünften Generation, bei dem sich je nach Version ein 1,8-Liter-Vierzylinder mit 98 PS (72 kW) oder ein 2,0-Liter-Aggrgeat mit 152 PS (112 kW) zusammen mit einem Elektromotor den Vortrieb teilen. Beim 1,8-Liter-Modell leistet der E-Motor 70 kW und die Systemleistung beträgt 140 PS (103 kW), während er beim größeren Motor 83 kW (113 PS) zur Systemleistung von 196 PS (144 kW) beisteuert. Bis Tempo 100 km/h vergehen aus dem Stand 9,2 oder 7,4 Sekunden, bei 180 km/h ist jeweils die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
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Toyota Corolla 2.0  –  Daten kompakt:

Länge x Breite x Höhe (m): 4,37 x 1,79 x 1,43
Radstand (m): 2,64
Antrieb: R4, 1.987 ccm, E-Motor, FWD, CVT-Getriebe
Systemleistung: 144 kW / 196 PS
Max. Drehmoment: 206 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Null auf 100 km/h: 7,4 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 4,4 Liter
CO₂-Emissionen: 98 g/km
Leergewicht / Zuladung: min. 1.460 kg / max. 510 kg
Kofferraumvolumen: 313 Liter