Chinesen präsentieren den Nio EL7

Luxus aus dem Reich der Mitte

(aum/mue) - Nio macht Tempo: Dieser Tage startet das Elektro-SUV EL7, das Modellen wie Audi e-Tron, Mercedes EQE SUV oder BMW iX mit digitaler Intelligenz, Edel-Ambiente und nahezu kompletter Ausstattung in die Parade fahren will.

Wie bei der Limousine stehen zur Wahl ein 75-kWh-Akku mit 391 Kilometer WLTP-Reichweite sowie eine 100-kWh-Variante, die im Idealfall 509 Kilometer weit tragen soll.

Der Allrad-Stromer bietet Technik und Komfort vom Feinsten, zeigt mit seinem reduzierten Design souveränes Understatement, auch wenn es längst nicht so markant ausfällt wie etwa bei den koreanischen Marken. Was nicht heißen soll, dass das 4,91 Meter lange, 1,99 Meter breite und 1,72 Meter hohe Elektro-SUV keinen Eindruck macht. Denn schon allein die Interieurgestaltung punktet mit hochwertiger Materialauswahl und Qualitätsanmutung. Der Anspruch der Designer, einen „Second Living Room“, ein zweites Wohnzimmer zu schaffen, ist durchaus gelungen. Bequeme Lounge-Sitze, 14-fach elektrisch verstellbar, sind serienmäßig beheiz- und belüftbar sowie mit Massagefunktion ausgestattet. Und der Wagen macht Dampf: Der 180-kW-Permanentmagnetmotor vorne und der 300-kW-Induktionsmotor hinten summieren eine maximale Leistung auf 480 kW (652 PS), was zusammen mit dem Spitzendrehmoment von 850 Nm einen phänomenalen Antritt und nicht minder beeindruckende Beschleunigungswerte beschert. Aus dem Stand katapultiert sich der immerhin gut 2,4 Tonnen schweren Trumm in sportwagenähnlichen 3,9 Sekunden auf Tempo 100. Bei 200 km/h wird elektronisch abgeregelt.
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Nio EL7  -  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,91 x 1,99 x 1,72
Radstand (m): 2,96

Antrieb: 2 E-Motoren, Allradantrieb, 1-stufiges Reduktionsgetriebe
Systemleistung: 480 kW / 652 PS
Max. Drehmoment: 850 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Null auf 100 km/h: 3,9 Sek.
Energieverbrauch (WLTP): k.A.
CO₂-Emissionen (WLTP): 0 g/km
Batteriegröße: 100 kWh
Reichweite (WLTP): 509 km
Leergewicht (EU) / Zuladung: min. 2.366 kg / k.A.