Renault Espace ordentlich gestreckt

Raumwunder mit Hybrid-Antrieb

(aum/mue) - Der neue Espace ist ein SUV – streng genommen sogar die verlängerte XXL-Ausgabe des kompakten Austral.

Denn genau wie er basiert der Espace auf der CMF-CD-Plattform und ist mit einer Länge von 4,72 Metern im Vergleich zum Vorgänger nicht nur knapp 14 Zentimeter kürzer, sondern mit 1.659 Kilogramm auch 215 Kilo leichter. Optisch wirkt der größere Bruder dem Austral wie aus dem Gesicht geschnitten. Einzig der auf 2,74 Meter gestreckte Radstand (plus sieben Zentimeter) sowie die hochgezogene D-Säule nebst größeren Seitenfenstern hinten machen bei der Austral-Langversion den Unterschied.

Überschaubar fällt die Motorenwahl aus: Nur ein Hybrid ist zum Marktstart im Angebot. Die Kombination aus einem Dreizylinder-Turbobenziner mit nur 1,2 Litern Hubraum sowie zweier Elektromotoren mit 18 kW (25 PS) und 50 kW (68 PS) entfaltet zusammen 199 PS. Wobei der kleinere E-Motor als Generator arbeitet und die kleine 1,7 kWh-Batterie im Heck mit Strom versorgt.

In der Stadt surrt der Espace häufig rein elektrisch, und dass unter der langen Motorhaube nur ein kleiner Dreiender schnattert, lässt sich selbst im Ansatz nicht erahnen. Im Gegenteil, der Espace ist überaus gut gedämmt. Auch andere Fahrgeräusche sind sehr wirksam gekapselt, sodass sie nur sehr selten bis an die Ohren der Insassen dringen.
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Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 (5-Sitzer)  -  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,72 x 2,08 x 1,65
Radstand (m): 2,74
Antrieb: R3-Turbobenziner, 1.199 ccm, 2 E-Motoren (50 kW/18 kW)
Systemleistung: 146 kW / 199 PS
Max. Drehmoment: 230 Nm bei 1.750 U/min
Drehmoment E-Motor: 205 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Null auf 100 km/h: 8,8 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 4,6 Liter
CO₂-Emissionen: 105 g/km (Euro 6d)
Leergewicht / Zuladung: mind. 1.659 kg / max. 396 kg
Kofferraumvolumen: 581–1.818 Liter
Max. Anhängelast: 1.500 kg
Wendekreis: 11,6 m