Update mit frischer Frontpartie

Renault Clio mit geschärftem Blick

(aum/mue) - Mit rund 16 Millionen Einheiten zählt der Renault Clio unbestritten zu einem der meistverkauften Autos in Europa.

Jetzt hat er ein umfangreiches Update mit einer völlig neu gestalteten Frontpartie bekommen. Dabei tritt der mit Chrom-Elementen überarbeitete Kühlergrill größer und dominanter in Erscheinung, während schlanke LED-Scheinwerfer nebst üppig dimensionierten Tagfahrlichtern das Ganze flankieren. Fortan blickt der Clio wesentlich dynamischer, aber auch um einiges grimmiger in die Welt. Mit der Überarbeitung kommen zudem recycelte Materialien an Sitzen, Türverkleidungen und Cockpit zum Einsatz, die bei der Ausstattungsversion Techno zu 60 Prozent aus Zellulosefasern bestehen.

Für den Clio bieten die Franzosen in Deutschland keinen Dieselmotor mehr an; so besteht die Antriebspalette aus drei Benzinern mit wahlweise 67 PS (49 kW) und 91 PS (67 kW) sowie einer bivalenten Autogas-Variante (LPG) mit 100 PS (74 kW). Zudem befindet sich weiterhin der E-Tech Hybrid im Programm, der nun nach einer leichten Überarbeitung über 145 PS (plus 5 PS) verfügt. Für den Vollhybriden kombiniert Renault einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit zwei E-Motoren.
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Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine  -  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,05 x 1,80 x 1,44
Radstand (m): 2,58
Motor: R4-Benziner, 1.598 ccm, 2 E-Motoren
Systemleistung: 105 kW / 145 PS
Gesamtsystem-Drehmoment: 205 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Null auf 100 km/h: 9,3 Sek.
Batteriekapazität: 1,2 kWh
Elektr. Normreichweite: ca. 4 km
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 4,3 Liter
Effizienzklasse: A+
CO₂-Emissionen: 96 g/km (Euro 6d)
Leergewicht / Zuladung: min. 1.313 kg / max. 445 kg
Kofferraumvolumen: 340–1.069 Liter
Max. Anhängelast: 900 kg
Wendekreis: 10,4 m
Bereifung: 205/45 R17