Dacia Spring

Aufgehübschter Volksstromer

(aum/mue) - Dacia bietet mit dem Spring das „erste echte vollelektrische Volksauto“, hieß es bei der Neuvorstellung des Mini-Stromers.

Äußerlich lehnt sich der im Stil eines Mini-SUV gestaltete, um knapp vier Zentimeter auf 3,70 Meter geschrumpfte Kleinstwagen an den großen Bruder Duster an. Durch die verkürzten Überhänge bei annähernd gleichem Radstand und leicht erhöhtem Dach wirkt das Auto jetzt kompakter. Und auch der Innenraum wurde aufgemöbelt: Fahrer und Beifahrer sitzen war vergleichsweise eng beieinander, dafür gibt es nun aber ein höhenverstellbares Dreispeichen-Lenkrad, das ersterem eine ergonomischere Sitzposition ermöglicht. Die Hartplastiklandschaft wurde durch einige weiße oder bronzefarbene Elemente aufgehübscht. Immer an Bord sind zudem ein digitales 7-Zoll-Farb-Kombidisplay mit variabler Darstellung, ein Mediasystem inklusive USB-C-Anschluss und Bediensatellit am Lenkrad sowie ein Tempomat und eine hintere Einparkhilfe.

Nach wie vor gibt es nur die beiden unveränderten Mini-Maschinen mit 33 kW (44 PS) und 48 kW (65 PS) Leistung gibt. Die sind fürs urbane Umfeld völlig ausreichend, wo sie den Spring zu elektro-typisch spontanem Antritt und flinkem Mitschwimmen im Verkehr animieren. In weniger als vier Sekunden schnellt der stärkere der beiden von der Ampel weg auf Tempo 50. Bei weniger als einer Tonne Gewicht braucht‘s halt keine der sonst üblichen Kraftmeier der Elektro-Branche.
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Dacia Spring Electric 65 Extreme  -  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 3,70 x 1,77 x 1,52
Radstand (m): 2,42
Antrieb: Elektromotor, FWD, 1-Gang-Getriebe
Leistung: 48 kW / 65 PS bei 4.050–6.000 U/min
Max. Drehmoment: 113 Nm bei 500–4.060 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Null auf 100 km/h: 13,7 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 13,2 kWh
Batteriekapazität: 26,8 kWh
WLTP-Reichweite: 228 km
Leergewicht, inkl. Fahrer (75 kg) / Zuladung: 1.050 kg / max. 265 kg
Kofferraumvolumen: 308–1.004 Liter