Toyota C-HR

Halbstarker mit guten Manieren

(aum/mue) - Der C-HR spielt in der Toyota-Modellpalette die Rolle des Halbstarken. Mit seinem provokanten Design hebt sich das SUV-Coupé deutlich von den anderen Modellen der Marke ab und hat damit Erfolg.

Unter dem mutigen Design verpackten die Ingenieure die fünfte Generation des hauseignen Hybridantriebs und koppelten einen Zwei-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor, was sich in eine Systemleistung von 197 PS übersetzt.

Im Innenraum setzt sich das mutige Design fort, doch gleichzeitig ist die Informationszentrale übersichtlich gestaltet, und auch in Zeiten der Bedienung über Bildschirm blieben einige Schalter für die Klimatisierung und andere Funktionen. Die ausgefallene Ambientebeleuchtung bietet bis zu 64 Farben. Die Sitze sind angenehm gestaltet und erreichen einen guten Seitenhalt. Die Materialien sind wertig und sauber verarbeitet. Der Mensch hinter dem Lenkrad freut sich über die Rückfahrkamera, die das Rangieren angesichts der von der massiven C-Säule eingeschränkten Sicht nach hinten deutlich erleichtert. Das Kofferraumvolumen kommt auf 422 Liter.

Die Kombination aus Verbrenner und Elektroantrieb arbeitet harmonisch zusammen und erreicht eine angenehme Kraftentfaltung. Auch außerhalb der Stadt meldet sich der Elektroantrieb immer wieder unterstützend oder als Solist zur Stelle, ohne dass die Insassen den Wechsel bemerken. Das wirkt sich auf den Verbrauch aus, der im Alltag bei überschaubaren fünf Litern liegt.
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Toyota C-HR  –  Daten kompakt:

Länge x Breite x Höhe (m): 4,36 x 1,83 x 1,56
Radstand (m): 2,64
Antrieb: Hybrid, R4-Benziner, 1.987 ccm, 83-kW-E-Motor
Systemleistung: 145 kW / 197 PS
Max. Drehmoment: 190 Nm bei 4.400–5.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Null auf 100 km/h: 8,2 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 5,2–5,3 l
CO₂-Emissionen: 118–119 g/km
Leergewicht / Zuladung: min. 1.485 kg / max. 445 kg
Kofferraumvolumen: 424 Liter