Comeback

Mitsubishi Colt im Wandel der Zeit

(aum/mue) - Er war seinerzeit der wohl modernste unter den japanischen Kompaktwagen: Der Mitsubishi Colt, der nach einigen Jahren Auszeit nun in seine siebte Modellgeneration geht.

Im Rahmen der Annäherung zwischen den Konzerngeschwistern lehnt er sich sehr eng an den Renault Clio an. Für Vortrieb sorgen im Colt ein 67 PS (49 kW) starker Dreizylinder-Saugmotor, ein 91 PS (67 kW) starker Dreizylinder-Turbo oder ein starker Vierzylinder-Hybridantrieb mit 143 PS (105 kW) Multimode genanntem Automatikgetriebe, das für Verbrenner- und Elektrobetrieb unterschiedliche Fahrstufen bereithält.

Zunächst wird es drei Linien und ein Einführungsmodell geben. Wobei bereits die Einstiegsversion „Basis“ neben einer Klimaanlage, elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegel, Licht- und Regensensor sowie Bi-LED-Scheinwerfer serienmäßig mit einer ganzen Reihe passiver und aktiver Sicherheitssysteme aufwarten kann. So umfasst das Paket eine Verkehrszeichenerkennung, den aktiven Spurhalteassistenten, Tempoautomatik mit Geschwindigkeitsbegrenzer, ein Geschwindigkeitswarner und Auffahrwarnsystem mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung sowie den Notbremsassistenten.

Die höchste Ausstattungslinie heißt „Top“ und kommt ab Werk unter anderem mit 360-Grad-Kamera und einem Parkassistenten, der das Einparken auf Wunsch teilautomatisch übernimmt. Das Infotainment-Angebot beinhaltet außerdem ein Bose Sound-System mit neun Lautsprechern inklusive Subwoofer und digitalem 10,25-Zoll-Farbdisplay.

Mitsubishi gibt auf den Colt fünf Jahre Herstellergarantie, die aktuell schon bei Vertragsabschluss um drei Jahre erweitert werden kann. Acht Jahre Garantie gibt’s auch für die Hybrid-Fahrbatterie. Richtig gelesen: Fahrbatterie. Zwar ist der Colt (noch) nicht rein elektrisch unterwegs, doch erstmals vom Start weg auch mit einem Vollhybridantrieb (HEV), der einen 94 PS (69 kW) starken 1,6-Liter-Benzinmotor mit zwei E-Maschinen und einem Multimode-Automatikgetriebe kombiniert.