MG 5 Luxury

Angenehm unauffällig und kompakt

(aum/mue) - Es mag verwundern, aber es stimmt: Bislang gibt es offiziell nur einen vollektrischen Kombi. Und der stammt von MG.

In der Masse fällt der MG 5 kaum auf. Das Styling ist wenig aufregend, doch bekanntlich kommt es eh auf die inneren Werte an. So reicht die Gepäckkapazität des Stromers für den Alltag völlig aus, und das gilt auch für den Antrieb: Er ist angenehm unauffällig und verspricht bis zu 185 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mit 115 kW (156 PS) steht der MG 5 ausreichend gut im Futter und geht im Sport-Modus tatsächlich ordentlich zur Sache. Der Wert für den Standardsprint wird mit 8,3 Sekunden angegeben. Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung spricht früh an und gibt sowohl bei niedrigen als auch höheren Geschwindigkeiten ein gutes Feedback.

Die Einsätze in den Luftauströmern, am Dashboard und in den Türinnenseiten sind so schick gemacht, dass sie auf den ersten Blick beinahe wie Teil einer Ambientebeleuchtung wirken. Und auch sonst schmeichelt das Interieur den Insassen. Besonders gefällt, dass der Touchscreen in der Mittelkonsole nicht überproportioniert ist. Er ist mit 10,25 Zoll ausreichend groß und fügt sich von den Dimensionen her harmonisch in ein stimmiges Gesamtbild ein.

Der Bordcomputer verspricht bei voll geladenem Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Akku einen Aktionsradius von 316 Kilometern; bei Außentemperaturen im niedrigen einstelligen Bereich sind es dann eher um die 280 bis 300 Kilometer.
-

MG 5 Luxury  –  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,60 x 1,82 x 1,55
Radstand (m): 2,66
Antrieb: elektrisch, FWD, 1-Gang-Aut.
Leistung: 115 kW / 156 PS
Max. Drehmoment: 280 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Null auf 100 km/h: 8,3 Sek.
WLTP-Reichweite: 400 km
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 17,9 kWh
Testverbrauch: 20,9 kWh
Batteriekapazität: 61,1 kWh
Leergewicht / Zuladung: 1.562 kg / 455 kg
Kofferraumvolumen: 479–1.367 Liter