Hyundai Inster
Potential zum kleinen Camper
- Hyundai Inster.
- Foto: Autoren-Union Mobilität/Hyundai
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(aum/mue) - Der ehemalige Hyundai „Casper“ kommt nach Europa – aber er hat sich verändert. Nicht nur weil er seinen pfiffigen Namen verloren hat; man bekommt den Kleinstwagen jetzt nur mit Elektroantrieb – und er hört in dieser Form auf den Namen „Inster“.
Er ist in die Länge und Breite gegangen und hat ordentlich Gewicht angesetzt: Plus 300 Kilogramm. Bei einem Radstand von 258 Zentimetern ist der Inster 3,83 Meter lang – der Casper mit Verbrennungsmotor ist deutlich kürzer (Radstand 240 cm, Länge 360 cm). Mit 161 Zentimetern (anderthalb mehr als beim Verbrenner) ist der Inster noch immer erfreulich schmal, die Höhe liegt bei identischen158 Zentimetern. Die Passagiere sitzen auf einem 42 kWh- oder einem 49-kWh-Akku, der Elektromotor leistet – abhängig von der Akkugröße – 71 kW (97 PS) oder 85 kW (115 PS). Wie alle Elektroautos spricht der Inster verzögerungsfrei aufs Fahrpedal an und beschleunigt flott, allerdings ohne die übertriebene Aggressivität anderer Elektroautos. Der Spurt von Null auf 100 km/h dauert je nach Ausführung 11,7 bzw. 10,6 Sekunden.
Freundliches Interieur mit Steckdose
Das Interieur ist nicht nur in Schwarz, sondern auch in freundlichen Farben erhältlich, die besser zum Charakter des Inster passen. Alle Sitze lassen sich vollständig umlegen, womit der Hyundai zum Camper mutieren kann. Dabei ist die so genannte Vehicle-to-Load-Funktionalität ein willkommenes Ausstattungsmerkmal: Der Inster verfügt über eine 220-Volt-Steckdose für externe Geräte, zum Beispiel für E-Bikes und Campingausrüstung.
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Hyundai Inster (Long Range) - Daten kompakt
Länge x Breite x Höhe (m): 3,83 x 1,61 x 1,58
Radstand (m): 2,58
Antrieb: E-Motor, FWD
Leistung: 85 kW/115 PS
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Null auf 100 km/h: 10,6 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 14,9 kWh
Normreichweite: 370 km
Leergewicht: 1.300 kg
Kofferraumvolumen: 280 Liter
Autor:Redaktion MarktSpiegel aus Nürnberg |
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