WTO rechnet vor

Wie „klimafreundlich“ sind unsere Äpfel?

GENF (dpa/mue) - Ein Apfel aus deutscher Produktion ist nach Studien der Welthandelsorganisation (WTO) nicht immer klimafreundlicher als ein über 18.000 Kilometer transportierter Apfel (etwa aus Neuseeland).

«Da gibt es ein großes Missverständnis», sagt der deutsche WTO-Chefökonom Ralph Ossa der Deutschen Presse-Agentur. «Die meisten Menschen meinen, ein regionales Produkt ist unbedingt gut für die Umwelt.» Das stimme nicht immer, wenn die gesamten CO₂-Emissionen eines Produkts berücksichtigt würden. «Äpfel im Winter aus Neuseeland sind grüner als Äpfel aus Deutschland, weil die deutschen Äpfel im Kühlhaus gelegen haben und das Energie verbraucht», sagt Ossa. Die Transportemissionen machten nur einen relativ kleinen Anteil der Gesamtemissionen eines Produkts aus, so Ossa weiter. Bei Lebensmitteln seien das im Durchschnitt zehn Prozent. Große Unterschiede gebe es aber bei den Produktionsemissionen. «Wenn ein Gemüse oder Obst in einem anderen Land in Saison ist und bei uns nicht, und es bei uns entweder im geheizten Gewächshaus wächst oder im Kühlhaus gelegen hat, dann sind die Produktionsemissionen von lokal produzierten Gütern oft höher als in dem anderen Land. Es stimmt also überhaupt nicht, dass Importieren immer schlecht ist.»

Globale CO₂-Steuer

Der Welthandel könne bei der Reduktion von klimaschädlichen Emissionen eine Rolle spielen, so Ossa. Dafür müsse nicht weniger, sondern anders gehandelt werden; das funktioniere etwa über einen weltweiten CO₂-Preis. Gemeint ist damit eine Abgabe auf Emissionen, die bei der Produktion verursacht werden. Nach einer Simulation der WTO mit einer globalen Steuer von rund 90 Euro pro Tonne CO₂ würden die Emissionen sinken. Mehr als ein Drittel der Einsparungen wäre darauf zurückzuführen, dass Produkte aus Ländern importiert würden, die sie besonders grün herstellen können.

CO₂-Preise gibt es bislang nur regional, etwa in Europa. In Deutschland soll der CO₂-Preis nach den Plänen der Bundesregierung jedes Jahr steigen - etwa 2024 auf 45 Euro pro Tonne.

Die WTO mit 164 Mitgliedsländern will den nachhaltigen Welthandel mit niedrigen Zöllen und einheitlichen Regeln fördern und setzt sich für einen globalen CO₂-Preis ein.